顺风车问题：经济学与气候行动
当各国可以利用其他国家的努力而搭顺风车时，就欠缺动力去制定政策缓减气候变化。
了解搭顺风车问题，如何影响包括气候行动在内的各种社会科学领域的集体行动?
了解搭顺风车问题，如何影响包括气候行动在内的各种社会科学领域的集体行动?
何谓「搭顺风车者」？
经济学中，搭顺风车者是指从集体利益或资源中受惠，而没有提供合理贡献的人。换句话说，他们获得来自群体或社会行动带来的益处，但没有作出贡献或付出代价。
「搭顺风车问题」是甚麼？
「搭顺风车问题」是甚麼？
经济学中的搭顺风车是指那些从资源、商品或服务中受益的人没有作出贡献，因而导致市场失衡。结果，其他人可能会贡献更少，因為他们知道有人搭顺风车。
有甚麼搭顺风车问题的例子？
有甚麼搭顺风车问题的例子？
维基百科无疑是搭顺风车问题的其中一个最佳例子。它為世界各地的人们提供一个免费的知识平台，而许多人却无视每年的捐赠呼吁。
搭顺风车问题和气候变化有甚麼关联？
搭顺风车问题和气候变化有甚麼关联？
搭顺风车问题可应用到很多问题上。近年来，在有关气候变化的辩论中，搭顺风车问题受到了特别的关注。许多经济学家将搭顺风车描述為解决气候变化的主要困难之一。
让·梯若尔（Jean Tirole）解釋道：如果法國減少(碳)排放，它只會獲得一小部分收益，但將承擔這政策所有的成本。最終，每個國家都希望其他另一個國家為減少(碳)排放作出努力。」
「我国优先」已经成為现今所有国家的最大口号。这是困难之处。
鑒於氣候保護的迫切性，有充份理由支持法國或任何國家不計成本立即解決這個問題。 但當從一位深知誘因優先的經濟學家的角度來看問題時，問題就變得顯而易見了 。
一个国家减排的好处，很大程度上在国外都感受到。因此，出於自身利益行事的国家倾向尽量减少本国的缓解措施，而依赖了其他国家的努力。
梯若尔说：「『我国优先』已经成為现今所有国家的最大口号。这是困难之处。我们全都想把职责推给别人。」
? 近几十年来，世界如何变得更加紧密？ |
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克里斯托弗·皮萨里季斯（Christopher Pissarides）解释了近几十年来世界如何变得更加紧密。贸易自由化、全球化、欧盟等多国机构的建立都是这方面的例子。
皮萨里季斯说：「边界将会逐渐消除。人类还没有把整个地球看成是属於自己的，但环保问题正在逐渐把他们聚集在一起。希望有一天我们会减少领地意识。经济边界将会消失。」
经济边界将会消失。